Bases de la Planification Carburant : Maîtriser l'Économie de Vol

L'efficacité carburant ne se résume pas à économiser de l'argent virtuel — c'est maîtriser la planification de vol et le sens de l'air. Un pilote précis sait qu'emporter trop de carburant "pour la sécurité" alourdit l'avion et augmente inutilement la consommation. Maîtriser les bases de la planification carburant est la première étape pour grimper dans le classement d'Efficacité de PilotLeague.

Dans ce guide, nous décortiquons les blocs de carburant fondamentaux que tout pilote doit connaître, du carburant de route aux réserves finales, et montrons comment PilotLeague suit votre efficacité carburant en temps réel.

Comprendre Chaque Bloc de Carburant

• Carburant de Route : Le carburant nécessaire du décollage au toucher des roues à destination. C'est votre consommation de base calculée à partir de la distance, l'altitude et les performances de l'appareil.
• Carburant de Contingence : Une marge (souvent 5% du trip fuel) pour pallier les erreurs de météo, de routage ou les changements de route ATC.
• Carburant de Déroutement : Le carburant pour rejoindre votre aéroport de dégagement en cas de problème à destination.
• Réserve Finale : Le carburant critique pour tenir 30 minutes en attente (hold) à 1 500 ft au-dessus de l'aéroport de dégagement. Vous ne devriez jamais entamer cette réserve en opération normale.
• Extra/Discrétionnaire : Carburant supplémentaire ajouté par le commandant pour marge de confort. L'incertitude météo, les déroutements limités ou les minimums personnels justifient du carburant extra.

Pourquoi votre Planification Peut Échouer