Oleh Tim PilotLeague - Diperbarui Januari 2026
Setiap pilot virtual mengenal perasaan ini. Anda telah menghabiskan berjam-jam menyeberangi Atlantik, lampu kokpit diredupkan, dan landasan akhirnya terlihat. Hanya ada satu hal yang tersisa untuk dilakukan: Butter pendaratannya.
Tapi apa sebenarnya "Pendaratan Butter," dan mengapa sangat sulit dicapai secara konsisten? Dalam panduan ini, kami akan menguraikan fisika flare sempurna dan menunjukkan bagaimana PilotLeague dapat membantu Anda menguasai seni touchdown.
Untuk mencapai pendaratan butter sempurna, Anda harus menguasai teknik flare, mempertahankan kecepatan pendekatan stabil, dan membidik zona touchdown dengan presisi.
Dalam komunitas simulasi penerbangan, "Pendaratan Butter" merujuk pada touchdown yang sangat mulus sehingga roda mencium aspal dengan hampir nol gaya vertikal. Secara teknis, simmer membidik kecepatan vertikal kurang dari -100 fpm (kaki per menit).
Sementara pilot dunia nyata memprioritaskan mendarat dengan aman dalam "zona touchdown," pencarian "butter" telah menjadi ujian keterampilan ultimate di Microsoft Flight Simulator 2024.
Pendaratan "Butter" diperoleh 5 mil sebelumnya, bukan 5 kaki di atas tanah. Jika pendekatan Anda berantakan, pendaratan Anda juga akan begitu.
Untuk memastikan penurunan sempurna, ikuti aturan 3-ke-1: Anda harus berjarak 3 mil nautika untuk setiap 1.000 kaki ketinggian yang perlu Anda turunkan.
Perhatikan lampu PAPI di samping landasan:
Flare adalah manuver di mana Anda mentransisikan pesawat dari penurunan ke penerbangan level hanya beberapa inci di atas landasan.
Setiap pesawat menangani flare secara berbeda. Berikut adalah perbedaan kunci untuk pesawat MSFS 2024 paling populer:
A320 memiliki fungsi auto-flare yang mengurangi pitch secara otomatis di bawah 30ft. Jangan melawannya — biarkan hukum fly-by-wire melakukan tugasnya. Kurangi thrust ke idle pada panggilan RETARD dan tahan tekanan belakang sedikit. Over-flaring akan menyebabkan pesawat mengapung melewati zona touchdown.
Potong daya pada sekitar 25ft dan tarik dengan mulus. 737 cenderung turun lebih cepat daripada tipe Airbus, jadi pertahankan pengaturan daya sedikit lebih tinggi selama flare. Bidik pitch 2-3 derajat saat touchdown.
C172 sangat memaafkan. Mulai flare pada 10-15ft, secara progresif menarik sambil mengurangi daya ke idle. Tahan pesawat dari landasan sampai mengendap — ini adalah teknik klasik 'hold it off'.
TBM cepat dan licin. Kelola energi Anda dengan hati-hati saat pendekatan — gunakan speed brake jika diperlukan. Jendela flare lebih pendek dibandingkan pesawat yang lebih ringan. Bersiaplah untuk touchdown tegas jika Anda sedikit cepat.
Pendaratan butter -20 FPM terdengar mengesankan, tetapi jika Anda menyentuh 2.000 kaki melewati ambang batas, Anda gagal ujian sebenarnya. Dalam penerbangan profesional, presisi di zona touchdown lebih penting daripada kecepatan vertikal rendah.
Pilot terbaik mencapai keduanya: mereka mendaratkan dengan mulus DAN mendarat di sepertiga pertama landasan. PilotLeague memberi skor kedua metrik secara terpisah — Tingkat Pendaratan dan akurasi Zona Touchdown — sehingga Anda dapat melacak tingkat keterampilan sejati Anda.
Bagaimana Anda tahu jika benar-benar berhasil butter? Menebak tidak cukup. Anda membutuhkan data presisi untuk melihat kemajuan Anda.
PilotLeague adalah pendamping penerbangan ultimate untuk MSFS 2024. Secara otomatis merekam:
Jangan mengapung setengah jalan di landasan hanya untuk mendapatkan FPM rendah. Pendaratan "Butter" di rumput atau terlalu terlambat di landasan adalah pendaratan gagal.
Jika Anda melawan kontrol, Anda tidak bisa presisi. Selalu trim pesawat Anda untuk kecepatan pendekatan.
Ingin melangkah lebih jauh? Temukan mengapa presisi sama pentingnya dengan kemulusan dalam Panduan Presisi Zona Touchdown →
Pendaratan butter umumnya adalah touchdown di bawah -60 FPM (kaki per menit). Di PilotLeague, pendaratan di bawah -60 FPM ditandai sebagai 'Butter' dalam statistik Anda. Untuk referensi: -1 hingga -60 FPM = Butter, -61 hingga -180 FPM = Mulus, -181 hingga -600 FPM = Normal/Tegas, di bawah -600 FPM = Pendaratan keras.
Tidak selalu. Pilot maskapai nyata membidik touchdown tegas di zona — biasanya -150 hingga -250 FPM. Pendaratan yang sangat lembut dapat menyebabkan mengapung melewati zona touchdown, yang merupakan masalah keamanan di landasan basah atau pendek. Pilot virtual terbaik menyeimbangkan kemulusan dengan presisi.
PilotLeague menggunakan telemetri SimConnect untuk menangkap kecepatan vertikal tepat Anda (VELOCITY_WORLD_Y) pada saat touchdown di MSFS 2024. Nilai direkam dalam kaki per menit dan berkontribusi pada skor Kualitas Pendaratan Anda bersama dengan akurasi TDZ dan deviasi garis tengah.
FlyByWire A320 sering dianggap paling mudah berkat fungsi auto-flare fly-by-wire yang memuluskan input kontrol. Cessna 172 juga sangat memaafkan pada kecepatan rendah. PMDG 737 membutuhkan lebih banyak keterampilan manual karena menggunakan yoke konvensional tanpa bantuan fly-by-wire.
Terapkan teknik ini di penerbangan berikutnya dan lacak peningkatan Anda dengan PilotLeague.
Unduh PilotLeague Gratis
