Ein altes Sprichwort in der Luftfahrt sagt: "Ein guter Anflug endet mit einer Landung, ein schlechter Anflug endet mit einem Durchstart." Der Durchstart sollte niemals als Versagen angesehen werden, sondern als mutige Kommandoentscheidung.
Ob Sie zu hoch, zu schnell oder falsch zur Pistenachse ausgerichtet sind - zu wissen, wann man durchstarten muss, ist lebenswichtig. Es ist das Markenzeichen professioneller Piloten.
Wann durchstarten? Kriterien für stabilisierte Anflüge
In der kommerziellen Luftfahrt muss der Anflug bei 1000 ft (IMC) oder 500 ft (VMC) "stabilisiert" sein. Wenn eines dieser Kriterien nicht erfüllt ist, ist ein Durchstart obligatorisch:
- Flugbahn: Das Flugzeug befindet sich nicht auf dem Gleitpfad oder Localizer.
- Geschwindigkeit: Die Anfluggeschwindigkeitsabweichung überschreitet +10 kts oder -5 kts.
- Konfiguration: Fahrwerk nicht ausgefahren oder Klappen falsch eingestellt.
- Leistung: Triebwerke nicht auf einem Schubpegel stabilisiert, der sofortige Reaktion ermöglicht.
Auswirkung auf Ihren PilotLeague Safety Score
Im Gegensatz zu anderen Tracking-Tools schätzt PilotLeague die Sicherheit. Unser Algorithmus erkennt Durchstarts:
| Aktion | PilotLeague-Analyse | Safety Score Auswirkung |
|---|
| Durchstart nach instabilem Anflug | Sicherheitsentscheidung erkannt. | Professionalitätsbonus |
| Erzwungene Landung (Hart/Lang) | Sicherheitsgrenzen überschritten. | Große Strafe |