Grundlagen der Kraftstoffplanung: Flugwirtschaft meistern

Kraftstoffeffizienz bedeutet nicht nur virtuelles Geld zu sparen — es geht darum, die Flugplanung zu beherrschen und echtes Fliegerhandwerk zu entwickeln. Ein präziser Pilot weiß, dass zu viel Kraftstoff "zur Sicherheit" das Flugzeug schwerer macht und den Verbrauch unnötig erhöht. Die Grundlagen der Kraftstoffplanung zu beherrschen ist der erste Schritt, um in PilotLeagues Effizienz-Ranking aufzusteigen.

In diesem Guide schlüsseln wir die grundlegenden Kraftstoffblöcke auf, die jeder Pilot kennen muss, vom Trip Fuel bis zu den Endreserven, und zeigen Ihnen, wie PilotLeague Ihre Kraftstoffeffizienz in Echtzeit verfolgt.

Jeden Kraftstoffblock verstehen

• Streckenkraftstoff: Der Kraftstoff vom Start bis zur Landung am Zielflughafen. Dies ist Ihr Grundverbrauch basierend auf Strecke, Höhe und Flugzeugleistung.
• Reservekraftstoff: Ein Puffer (typischerweise 5% des Streckenkraftstoffs) für unerwartete Wetterabweichungen, ATC-Umroutungen oder Prognosefehler.
• Ausweichkraftstoff: Der Kraftstoff, um von Ihrem Ziel zu einem Ausweichflughafen zu fliegen, falls Sie nicht an Ihrem Hauptziel landen können.
• Endreserve: Das kritische Minimum — genug Kraftstoff für 30 Minuten Warteflug auf 1.500 ft über dem Ausweichflughafen. Dieser Kraftstoff sollte im Normalbetrieb nie verbraucht werden.
• Extra/Ermessen: Zusätzlicher Kraftstoff, den der Kapitän als Sicherheitspuffer hinzufügt. Wetterunsicherheit, begrenzte Ausweichflughäfen oder persönliche Minima rechtfertigen zusätzlichen Kraftstoff.

Warum Ihre Kraftstoffplanung scheitern kann