Par l'équipe PilotLeague - Janvier 2026
Dans le monde de la simulation de vol, beaucoup de pilotes sont obsédés par le "smooth landing". Pourtant, dans l'aviation réelle, un atterrissage réussi n'est pas forcément un atterrissage doux, mais un atterrissage précis.
Poser son appareil dans la Zone de Toucher (Touchdown Zone - TDZ) est une question de sécurité et de maîtrise technique. Dans ce guide, nous allons explorer pourquoi la précision bat la douceur, et comment améliorer votre technique.
Cet article complète parfaitement le guide du Butter Landing (atterrissage soyeux). Si vous dépassez la zone, envisagez une remise de gaz immédiate. Pour y arriver, maîtrisez la gestion de l'énergie et de la vitesse.
Note importante : En cherchant la douceur à tout prix, vous consommez de la distance de piste précieuse. Un pilote professionnel préférera toujours un toucher "ferme" dans la zone de sécurité plutôt qu'un toucher "soyeux" en milieu de piste.
Découvrez comment combiner précision et douceur dans notre Guide du Butter Landing →
Le schéma ci-dessous montre les éléments clés d'une approche à 3° vers les Aiming Points (points de visée). Votre objectif est de toucher dans la zone verte, pas de flotter jusqu'au milieu de piste.
La distance totale d'atterrissage se décompose en deux segments : la Air Distance (entre le passage du seuil à 50 ft et le toucher, environ 300-450m) et le Ground Roll (la distance pour arrêter l'avion après le toucher).
| Facteur | Effet sur la distance |
|---|---|
| Poids (Mass) | +10% de poids = +10% de distance |
| Vent arrière | 10 nœuds de vent arrière = +20% de distance |
| Piste mouillée | Peut doubler la distance de freinage |
| Altitude élevée | +1000 ft = +3-5% de distance (air moins dense) |
Distances typiques : A320 ~1500m sur piste sèche, B747 ~2000m. Ces valeurs augmentent significativement avec les facteurs ci-dessus.
Visez les gros blocs blancs (Aiming Points) situés à environ 1000 ft (300m) du seuil de piste. Ce sont vos points de référence pour un toucher précis dans la TDZ.
À 1000 pieds sol, votre vitesse et votre plan de descente doivent être figés. Configuration finale, train sorti, plan de 3°. Si vous n'êtes pas stabilisé, remettez les gaz.
Vous devriez être capable de vous arrêter dans les 60% de la longueur de piste disponible. Si vous touchez trop long, vous compromettez cette marge de sécurité.
PilotLeague ne mesure pas que votre FPM. Notre algorithme analyse votre distance du seuil pour vous dire si vous avez touché dans la zone de sécurité ou si vous avez effectué un "Long Landing".
PilotLeague vous donne des métriques précises sur chaque atterrissage :
Appliquez ces techniques lors de votre prochain vol et suivez votre progression avec PilotLeague.
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