Microsoft Flight Simulator 2024の空では、高度の1フィートが重要です。より高く飛ぶことは、空気が薄くなり抗力が減ることを意味しますが、かなり多くのエネルギーも必要とします。最適巡航高度（OPT ALT）の選び方を知ることが、カジュアルパイロットと燃料効率を本当に管理する機長を分けるものです。
このガイドでは、巡航高度を決定する3つの重要な要素を分析し、ステップクライム技術を説明し、PilotLeagueがリアルタイムで垂直プロファイルを追跡する方法を紹介します。
最適巡航高度の選択：妥協の技術
PilotLeague チーム - 燃料効率モジュール #2
巡航効率を追跡
PilotLeagueは巡航フェーズを詳細に監視し、フライトの毎秒ごとに高度に対する燃料流量を分析します。
PilotLeague 巡航高度の決定とその燃料経済への影響を追跡します：
- Fuel Flow vs 高度： 最も効率的なフライトレベルで巡航していたかを特定します。
- ステップクライムのタイミング： 燃料消費に合わせて高度変更が適切なタイミングだったかを確認します。
- 風の影響スコア： 風の状況が対地速度と全体的な効率にどう影響したかを理解します。
これはフライトエコノミーコースの2番目の記事です。高度最適化に入る前に、燃料計画の基礎をマスターしてください。
最適高度 vs 最大高度
最適高度は最大高度ではありません。対地速度（GS）と1時間あたりの燃料消費量（Fuel Flow）の比率が最も良い点です。この点を超えると、エンジンの推力が失われすぎ、効率が低下します。
高度を決定する3つの要素
1. 機体重量
航空機が重いほど、より多くの揚力が必要であり、したがってより密度の高い空気が必要です。満載の航空機は離陸直後に飛行終了時の最適高度に達することができません。ここでステップクライム技術が活躍します。
2. 温度 (ISA)
冷たい空気はより密度が高く、エンジン性能にとってより有利です。暑い日には、最適高度は通常より低くなります。巡航レベルを選択する前に、必ずISA偏差を確認してください。
3. 高高度の風
これが決定的な要素です。FL380への上昇で燃料消費は節約できても、100ノットのジェット気流の向かい風に入ることがあります。その場合、FL320に留まって弱い向かい風を利用する方が、全体的に燃料効率が良いことが多いです。
ステップクライム技術
燃料を消費すると、航空機は軽くなります。最適高度が上がります。長距離フライトで効率を維持するには、2〜3時間ごとに約2,000フィート上昇する必要があります。PilotLeagueでは、各ステップクライムが消費曲線に与える即時の影響を確認できます。
PilotLeagueで垂直プロファイルを分析
PilotLeagueダッシュボードは、高度とFuel Flowのクロスリファレンスグラフを表示します：
- 最適レベルの検出： 1海里あたりの消費量が最も低かった瞬間を視覚的に特定します。
- 風の分析： 高度変更中に対地速度（GS）がどのように変化したかを確認します。
- 巡航スコア： フライトプランの推奨に近い高度を維持した場合、ボーナスを受け取ります。