Das Abfangen ist wohl der lohnendste und gefürchtetste Moment eines jeden Fluges. Es ist dieser Sekundenbruchteil, in dem Sie von einem angespannten Sinkflugpfad zu einem Horizontalflug direkt über der Landebahn übergehen. Perfektes Timing trennt eine legendäre Butter-Landung von einem brutalen Aufsetzer.
In diesem Leitfaden erklären wir die Physik des Abfangens und zeigen, wie Sie PilotLeague-Daten nutzen können, um Ihre Technik in MSFS 2024 zu verfeinern.
Schritt-für-Schritt Timing (Standard-Verkehrsflugzeug)
Obwohl jedes Flugzeug anders ist, hier die klassische Timing-Sequenz für ein Verkehrsflugzeug wie A320 oder B737:
- 50 ft: Jetzt ist der Moment, Ihren Blick auf das Ende der Landebahn zu stabilisieren, um Ihre Höhe besser einzuschätzen.
- 30 ft: Beginnen Sie mit einem sanften und konstanten Ziehen am Steuerhorn. Das Ziel ist, die Nase etwa 2 bis 3 Grad anzuheben.
- 20 ft: Reduzieren Sie den Schub progressiv auf "Idle" (bei Airbus "Retard" beachten).
- 10 ft: Das Flugzeug sollte waagerecht sein und sehr leicht über dem Boden schweben. Lassen Sie die Geschwindigkeit bis zum Aufsetzen abbauen.
Fatale Timing-Fehler
Schlechtes Timing beeinflusst direkt Ihren PilotLeague-Score. So identifizieren Sie Ihre Fehler anhand Ihrer Statistiken:
| Fehler | Konsequenz | PilotLeague-Daten |
|---|
| Abfangen zu hoch/früh | Flugzeug überzieht oder fällt schwer durch. | Hohe G-Last (> 1.5G) |
| Abfangen zu spät | Harter Aufprall mit Bugfahrwerk zuerst. | Hohe Sinkrate (FPM) |
| Geschwindigkeit zu hoch | Flugzeug "schwebt" und überschießt die Zone. | Lange Landung (TDZ-Distanz) |
Wie PilotLeague Ihr Abfangen Perfektioniert
Unsere Anwendung zeichnet nicht nur Ihre Landung auf. Sie analysiert die Qualität Ihres Übergangs.
Bei der Überprüfung Ihres Dashboards nach jedem Flug achten Sie auf Ihre Vertikalgeschwindigkeitskurve. Ein erfolgreiches Abfangen zeigt eine gleichmäßige, nicht ruckartige Abnahme der Sinkrate in den 3 Sekunden vor dem Aufprall.
Profi-Tipp: Vergleichen Sie Ihre durchschnittliche Sinkrate bei 50 ft mit Ihrer Rate beim Aufsetzen. Ist der Unterschied zu klein, war Ihr Abfangen nicht existent. Ist er zu früh zu groß, riskieren Sie eine "Lange Landung".