侧风着陆技术：掌握蟹行和压翼侧滑法

PilotLeague团队 - 2026年1月

风很少直接沿跑道方向吹。事实上，侧风着陆是飞行员面临的最常见挑战之一——也是最令人满意的技能之一。

在本指南中，您将学习全球专业飞行员使用的两种主要侧风技术：蟹行法和压翼侧滑法。我们还将介绍飞机限制以及如何使用我们的侧风计算器为每次进近做好准备。

使用PilotLeague追踪您的侧风着陆

侧风着陆是一项通过练习和反馈来提高的技能。PilotLeague自动分析您的着陆并识别您可以改进的地方。

PilotLeague 为您提供每次侧风着陆的详细指标：

侧风会在进近时将您的飞机推向侧面。如果不进行修正，您将偏离跑道中心线，可能会在起落架上产生侧向载荷着陆——这会导致硬着陆、轮胎损坏或更糟的情况。

侧风分量是垂直于跑道的风的部分。偏离跑道航向30°的20节风产生10节的侧风分量。知道这个数字可以帮助您决定：着陆、备降还是等待。

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使用我们的免费计算器在每次着陆前检查您的侧风分量。

蟹行技术是航空公司飞行员最常用的方法。飞机的机头在进近时指向风的方向，然后在接地前刚好拉直。

压翼侧滑法在小型飞机和阵风条件下更受青睐。您朝风的方向倾斜，同时使用反向方向舵使机头与跑道保持对齐。

专业提示： 许多飞行员结合使用两种方法——在进近时蟹行，然后在接地前转换为压翼侧滑。这种混合技术可以减少长时间进近时的疲劳。

每架飞机都有经过验证的侧风限制。超过这些限制会显著增加失控风险。以下是典型值：

注意：这些是经过验证的限制，不是绝对最大值。请务必查看您特定机型的POH/FCOM以获取准确数值。