Por el equipo PilotLeague - Enero 2026
En el mundo de la simulación de vuelo, muchos pilotos están obsesionados con el "smooth landing". Sin embargo, en la aviación real, un aterrizaje exitoso no es necesariamente suave, sino preciso.
Tocar tierra en la Zona de Aterrizaje (TDZ) es una cuestión de seguridad y dominio técnico. En esta guía, exploraremos por qué la precisión supera a la suavidad y cómo mejorar tu técnica.
Este artículo complementa perfectamente la guía de Butter Landing (aterrizaje suave). Si sobrepasas la zona, considera un motor y al aire inmediato. Para tener éxito, domina tu gestión de energía y velocidad.
Nota importante: Al buscar suavidad a toda costa, consumes valiosa distancia de pista. Un piloto profesional siempre preferirá un toque "firme" en la zona de seguridad que un toque "sedoso" a mitad de pista.
Aprende a combinar precisión y suavidad en nuestra Guía de Butter Landing →
El diagrama muestra los elementos clave de una aproximación de 3° hacia los Puntos de Referencia. Tu objetivo es tocar tierra en la zona verde, no flotar hasta la mitad de la pista.
La distancia total de aterrizaje se divide en dos segmentos: Distancia Aérea (desde cruzar el umbral a 50 ft hasta el contacto, aproximadamente 300-450m) y Carrera de Frenado (la distancia para detener el avión después del contacto).
| Factor | Efecto en la Distancia |
|---|---|
| Peso (Masa) | +10% de peso = +10% de distancia |
| Viento de cola | 10 nudos de viento de cola = +20% de distancia |
| Pista mojada | Puede duplicar la distancia de frenado |
| Alta altitud | +1000 ft = +3-5% de distancia (aire menos denso) |
Distancias típicas: A320 ~1500m en pista seca, B747 ~2000m. Estos valores aumentan significativamente con los factores anteriores.
Apunta a los bloques blancos grandes (Aiming Points) ubicados aproximadamente a 1000 ft (300m) del umbral de la pista. Estos son tus puntos de referencia para un aterrizaje preciso en la TDZ.
A 1000 pies AGL, tu velocidad y senda de descenso deben estar fijadas. Configuración final, tren abajo, senda de 3°. Si no estás estabilizado, haz un go-around.
Deberías poder detenerte dentro del 60% de la longitud de pista disponible. Si tocas demasiado largo, comprometes este margen de seguridad.
PilotLeague no solo mide tu FPM. Nuestro algoritmo analiza tu distancia desde el umbral para decirte si aterrizaste en la zona de seguridad o hiciste un "Long Landing".
PilotLeague te da métricas precisas en cada aterrizaje:
Aplica estas técnicas en tu próximo vuelo y rastrea tu mejora con PilotLeague.
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