El viento rara vez sopla directamente por la pista. De hecho, los aterrizajes con viento cruzado son uno de los desafíos más comunes que enfrentan los pilotos—y uno de los más satisfactorios de dominar.
En esta guía, aprenderás las dos técnicas principales de viento cruzado utilizadas por pilotos profesionales en todo el mundo: el Método del Cangrejo y el Método de Ala Baja (Deslizamiento). También cubriremos los límites de las aeronaves y cómo usar nuestra calculadora de viento cruzado para preparar cada aproximación.
Por qué la Técnica de Viento Cruzado es Importante
Un viento cruzado empuja tu aeronave lateralmente durante la aproximación. Sin corrección, te desviarás de la línea central y potencialmente aterrizarás con carga lateral en el tren—una receta para un aterrizaje duro, daño a los neumáticos o peor.
El componente de viento cruzado es la porción del viento perpendicular a la pista. Un viento de 20 nudos a 30° del rumbo de pista crea un componente de viento cruzado de 10 nudos. Conocer este número te ayuda a decidir: aterrizar, desviar o esperar.
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¿Listo para tu Aproximación?
Verifica tu componente de viento cruzado antes de cada aterrizaje con nuestra calculadora gratuita.
Calcular Mi Viento Cruzado →El Método de Ala Baja (Deslizamiento)
El método de ala baja es preferido en aeronaves más pequeñas y durante condiciones de ráfagas. Inclinas hacia el viento mientras usas timón opuesto para mantener el morro alineado con la pista.
Cómo Ejecutar Ala Baja
- Baja el ala hacia el viento usando alerones (inclinación hacia el viento).
- Aplica timón opuesto para evitar que el morro gire y mantente alineado con la pista.
- Ajusta el ángulo de inclinación según sea necesario para mantener la línea central. Más viento = más inclinación.
- Toca primero en el tren principal de barlovento, luego baja el otro tren suavemente.
Consejo Pro: Muchos pilotos combinan ambos métodos—cangrejeando en aproximación y luego transicionando a ala baja justo antes del toque. Esta técnica híbrida reduce la fatiga durante aproximaciones largas.
Límites de Viento Cruzado por Aeronave
Cada aeronave tiene límites demostrados de viento cruzado. Exceder estos límites aumenta significativamente el riesgo de pérdida de control. Aquí están los valores típicos:
| Aeronave | Pista Seca | Pista Mojada |
|---|
| Airbus A320 | 38 kt | 29 kt |
| Boeing 737 | 35 kt | 25 kt |
| Boeing 787 | 38 kt | 29 kt |
| Cessna 172 | 15 kt | 12 kt |
Nota: Estos son límites demostrados, no máximos absolutos. Siempre consulta el POH/FCOM de tu aeronave específica para valores precisos.
