Chaque pilote veut savoir : à quelle vitesse ai-je touché ? Le taux d'atterrissage — mesuré en pieds par minute (FPM) — est la métrique la plus discutée de la communauté flight sim. Mais que signifie-t-il vraiment, et quel est le lien avec votre pourcentage de butter landing ?
Dans ce guide, nous décortiquons l'échelle FPM, expliquons comment les simulateurs mesurent la vitesse verticale au toucher, et montrons comment PilotLeague utilise la télémétrie SimConnect pour scorer vos atterrissages plus précisément que tout autre outil.
Qu'est-ce que le taux d'atterrissage (vitesse verticale) ?
FPM (Feet Per Minute) expliqué
FPM signifie Feet Per Minute (pieds par minute) et mesure la vitesse verticale — à quelle vitesse vous descendez (ou montez) à un instant donné. Au toucher, ce nombre capture l'énergie de l'impact. Un FPM plus bas (proche de zéro) signifie un atterrissage plus doux. Dans MSFS 2024, le FPM est affiché sur l'indicateur de vitesse verticale (VSI) dans le cockpit.
Comment les simulateurs mesurent la vitesse verticale au toucher
Les simulateurs de vol capturent votre vitesse verticale à l'image exacte où le train d'atterrissage entre en contact avec la piste. Dans MSFS 2024, cela se fait via l'API SimConnect qui lit les variables d'état de l'avion jusqu'à 30 Hz. La précision de la mesure dépend du taux de rafraîchissement — un FPS plus élevé signifie une détection du toucher plus précise.
Échelle du taux d'atterrissage — Du butter au crash
Butter-1 à -60 FPMUltra doux. Les passagers ne sentent même pas le toucher. C'est ce que tous les simmers recherchent — le légendaire butter landing.
Lisse-61 à -180 FPMUn toucher contrôlé et professionnel. C'est ce que visent les vrais pilotes de ligne sur la plupart des approches.
Normal / Ferme-181 à -300 FPMAcceptable en aviation réelle, surtout sur piste mouillée ou courte où un contact positif est préféré.
Dur-301 à -600 FPMInconfortable pour les passagers. Les compagnies aériennes signaleraient ceci dans leur système Flight Data Monitoring pour examen.
Très dur / DommagesEn dessous de -600 FPMRisque de dommages structurels. En aviation réelle, cela déclenche une inspection de maintenance obligatoire du train et de la cellule.
Quel est un « bon » taux d'atterrissage ?
Standards réels (OACI & Compagnies)
Les compagnies aériennes visent généralement -100 à -250 FPM en approche normale. Le seuil de tolérance varie : les monocouloirs (A320, B737) ciblent sous -200 FPM, tandis que les gros-porteurs (B777, A350) acceptent jusqu'à -360 FPM en raison de leur masse et taux de chute plus élevés. Les limites d'atterrissage dur déclenchant une inspection sont typiquement -600 FPM pour les monocouloirs et -480 FPM pour les gros-porteurs.
Standards de la communauté flight sim
La communauté flight sim a sa propre culture autour des taux d'atterrissage. Tout ce qui est sous -60 FPM est célébré comme « butter ». L'utilisateur moyen PilotLeague atterrit à environ -150 FPM, tandis que le top 10% atteint régulièrement sous -80 FPM. Les classements d'atterrissage de la plateforme révèlent la vraie distribution des compétences à travers des milliers de vols.
Pourquoi plus bas n'est pas toujours mieux
Un atterrissage à -10 FPM semble impressionnant, mais il signifie souvent flotter sur des centaines de mètres après la zone de toucher. Les SOP réelles des compagnies privilégient un atterrissage dans la zone de toucher (premier tiers de la piste) avec un contact positif plutôt qu'un toucher ultra-doux. L'algorithme PilotLeague équilibre le FPM avec la précision TDZ et l'alignement sur l'axe — car un butter landing 2 000 pieds plus loin sur la piste n'est pas vraiment un bon atterrissage.
Comment PilotLeague mesure votre taux d'atterrissage
SimConnect VELOCITY_WORLD_Y — Pourquoi c'est plus précis
PilotLeague lit VELOCITY_WORLD_Y depuis SimConnect à l'instant exact du toucher. C'est la vitesse verticale dans le référentiel monde, qui donne le vrai taux de descente indépendamment de l'assiette ou de l'inclinaison de l'avion. Beaucoup d'autres outils utilisent VELOCITY_BODY_Y (référentiel avion), qui peut être faussé par l'assiette au toucher — indiquant un atterrissage plus doux que la réalité si vous êtes cabré.
Notre algorithme — FPM + Précision + Axe
Votre score d'atterrissage PilotLeague ne se résume pas au FPM. Il combine vitesse verticale (40%), distance dans la zone de toucher (30%) et déviation latérale (30%). Cela signifie qu'un atterrissage à -120 FPM dans les 300 premiers mètres de piste avec un alignement parfait score mieux qu'un butter à -30 FPM à 1 500 m de la piste avec 10 m de décalage latéral.
Consultez vos stats dans les classements
Chaque atterrissage est enregistré et analysé. Consultez les classements d'atterrissage pour voir où vous vous situez parmi des milliers de pilotes virtuels. Filtrez par type d'avion, aéroport ou période pour suivre votre progression.
Comment améliorer votre taux d'atterrissage
Améliorer votre FPM repose sur trois fondamentaux : la gestion d'énergie en finale, le timing d'arrondi précis et la réduction progressive de la puissance. Maîtrisez ces techniques avec nos guides dédiés :
Suivez chaque toucher automatiquement
Arrêtez de deviner votre taux d'atterrissage. PilotLeague capture chaque toucher avec la précision SimConnect et construit votre historique complet.
PilotLeague enregistre votre FPM exact, distance dans la zone de toucher, déviation latérale et force G à chaque atterrissage — automatiquement.
- Historique du taux : Voyez votre tendance FPM sur vos 50, 100 ou tous vos vols. Identifiez les patterns et suivez l'amélioration.
- Pourcentage butter : Votre taux de butter personnel — le pourcentage d'atterrissages sous -60 FPM. Les meilleurs pilotes maintiennent 40%+ de butter.
- Comparaison par avion : Comparez vos taux d'atterrissage entre différents avions. Êtes-vous plus doux sur l'A320 ou le 737 ?