滑走路に接地することと、正確にセンターラインに着陸することは別物です。横方向の整列は、几帳面なパイロットのシグネチャーです。誘導路への退出を容易にするため、または横風条件での安全を確保するため、センターライン上にいることは不可欠です。
このガイドでは、完璧な整列を維持するための視覚およびコントロールテクニックを発見し、PilotLeagueで精度を測定しましょう。
センターライン整列マスタリー：横方向精度の技術
PilotLeagueチーム - 2026年1月更新
整列は横風テクニックでより難しくなります。タッチダウンゾーン精度と組み合わせてスムーズにホイールを接地させましょう。
PilotLeagueで横方向偏差を測定
PilotLeagueのアルゴリズムは、滑走路センターラインのGPS座標に対するあなたの正確な位置を計算します。着陸レポートには以下が含まれます：
PilotLeague はすべての着陸の正確なメトリクスを提供します：
- 横方向オフセット： ランディングギアの中心と白線との正確な距離（メートルまたはフィート）。
- 横方向安定化： 最後の30秒間に軸の周りを「振動」したかどうかを示すグラフ。
- センターラインスコア： アプローチ全体を通じた整列精度を反映するパーセンテージ。
視覚的パースペクティブ：遠くを見る
典型的な初心者の間違いは、機体のすぐ下の滑走路スレッショルドに視線を固定することです。整列を維持するには、視線を水平線に向けて延ばす必要があります。
図：水平線上の消失点を使用して横方向の軌道を修正。
テクニック：足とスティックの調和
整列は2つの主要なコントロールで管理されます：
- スティック（エルロン）： 横方向のドリフトに対抗し、翼を水平に保つ（または風上に傾ける）ため。
- ラダーペダル： 機体の機首を滑走路軸に合わせるため。
完璧な整列には常に微修正が必要です。機体がラインから明らかに外れるまで反応を待っていると、クリーンなタッチダウンには手遅れです。
なぜ整列がスコアに重要か
| パフォーマンス | 技術的結果 | PilotLeague影響 |
|---|---|---|
| センターライン上 | 容易な滑走路退出、最大の安全性。 | 横方向精度スコア：100% |
| 偏差 > 5m | 滑走路端灯に接触するリスク。 | 「横方向オフセット」ペナルティ |
PilotLeagueで横方向偏差を測定
PilotLeagueのアルゴリズムは、滑走路センターラインのGPS座標に対するあなたの正確な位置を計算します。着陸レポートには以下が含まれます：
- 横方向オフセット： ランディングギアの中心と白線との正確な距離（メートルまたはフィート）。
- 横方向安定化： 最後の30秒間に軸の周りを「振動」したかどうかを示すグラフ。